Покупаем лом цветных металлов в Санкт-Петербурге.

Электрические двигатели на лом. Лом двигателей.

Покупка лома электродвигателей. Электродвигатели на лом. Куплю лом электродвигателей.

ООО «ВестМеталлСервис» закупает лом электродвигателей, неликвиды электрических двигателей, а также все виды рабочих, изношенных или списанных электродвигателей на лом. Покупка электродвигателей осуществляется на площадке в Санкт-Петербурге, по адресу: ул. Возрождения, д. 44 (см. схему проезда). Цены на лом электродвигателей определяются исходя из вида двигателей, количества (общего веса) партии и действующей ситуацией на рынке. При приемке электродвигателей в лом на площадке объем партии определяется как брутто – общий вес не разобранных изделий. Расчет производится исходя из веса брутто, цена на лом двигателей также указывается за один килограмм веса брутто.

Электродвигатели в основной массе имеют медные обмотки, алюминиевые или силуминовые детали корпуса или крепежа, латунные или бронзовые щетки и детали коллектора (если таковой имеется), а также могут содержать бронзовые втулки или шайбы. Так как основной вес электродвигателя создает корпус, статорное и роторное железо, доля цветных металлов в электродвигателях весьма низка и к тому же значительно отличается в зависимости от вида и размера двигателя. Поэтому при расчетах используется исключительно «живая» масса двигателя – брутто, учитывающая среднестатистическое  содержание цветных металлов в общем весе лома электродвигателей.

Для получения дополнительной информации и актуальных цен на лом электродвигателей, звоните:

По телефону: (812) 982-98-25 или +7- 905-222-98-25

По электронной почте: [email protected]

Стоит отметить, что, несмотря на «электротехничность», медь в обмотках электрических двигателей совсем не такая же чистая, как в электрических проводах и кабелях. Дело в том, что электродвигатели имеют очень большие, до десятикратных, пусковые токи, способные вывести из строя как обмотки, так и подводящие кабели и аппаратуру. Чтобы ограничить пусковые токи, в электрических двигателях в качестве обмоточной используется искусственно загрязненная медь, имеющая повышенное удельное сопротивление. Это сопротивление обмоток ограничивает пусковые токи и увы, снижает стоимость обмоточной меди в приемке лома цветных металлов и приемке лома электродвигателей.

Дополнительные сведения об электрических двигателях.

Электрический двигатель является разновидностью электрической машины, преобразующей электрическую энергию в механическую, при этом до трети потребляемой мощности может быть израсходовано в тепло, световое или электромагнитное излучение.

Типовой электродвигатель состоит из статора (неподвижной части) и ротора (якоря в случае машины постоянного тока) – подвижной части. На статоре расположена обмотка, по которой протекает электрический ток. Этот ток создает магнитное поле, которое, в свою очередь, приводит в движение подвижную часть. То есть вращающий момент силы создается при взаимодействии магнитных полей статора и ротора.

Электрические двигатели делятся на три больших класса:

– Двигатели постоянного тока

– Двигатели переменного тока

– Универсальные двигатели (могут работать как на переменном, так и на постоянном токе)

Двигатель постоянного тока, как понятно из названия, приводится в движение постоянным током. Как правило, двигатели постоянного тока являются коллекторными, то есть имеют узел коллектора – скользящих контактов для подачи тока в обмотку ротора.

Подклассы двигателей постоянного тока:

– С возбуждением постоянными магнитами

– С параллельным соединением обмоток возбуждения и якоря

– С последовательным соединением обмоток возбуждения и якоря

– Со смешанным соединением обмоток возбуждения и якоря

Отдельным классом идут бесколлекторные электродвигатели постоянного тока, являющиеся замкнутой магнитной системой с использованием датчика положения ротора. Преимущества таких двигателей очевидны – отсутствие ненадежного и громоздкого коллекторного узла, высокие обороты, малые габариты.

Электродвигатели переменного тока питаются, как следует из названия, переменным током, как правило частотой от 50 до 3000 Герц. Эти двигатели делятся на два основных класса: синхронные и асинхронные.

Синхронный электродвигатель – двигатель переменного тока, ротор которого вращается синхронно с магнитным полем питающего напряжения.

Асинхронный электродвигатель –  двигатель переменного тока, в котором частота вращения ротора отличается от частоты вращающего магнитного поля, создаваемого питающим напряжением.

Также электродвигатели переменного тока делятся на одно- двух-  и многофазные двигатели.

Отдельный класс электрических двигателей – шаговые электродвигатели. Ротор такого устройства не вращается постоянно, а имеет несколько стационарных положений, которые можно с различной частотой менять, подавая напряжение на соответствующие обмотки.

Теги: лом двигателей, электродвигатель, электродвигатель на лом